내가 가진 원두를 가지고 콜드브루를 4분 만에 추출해낼 수 있는 엄청난 콜드브루 커피메이커가 론칭됐다. 별도로 캡슐 따위를 살 필요가 없는 진짜 커피머신인데, 심지어 가격까지 매우 합리적인 제품이다.(120달러) 밑에 여러 설명을 써놓았지만, 그냥 동영상을 한번 보는 게 더 낫다. 바로 플레이 버튼을 눌러서 2분간 동영상을 보고 아래 글을 읽어보자. 우리나라의 기술력 좋은 스타트업에서 만든 커피메이커인데, 커피 원두만 있으면 캡슐 따위가 없어도 콜드브루 혹은 뜨거운 커피를 추출해서 마실 수 있다. 게다가 콜드브루의 크레마까지 완벽하다고..!? 최상의 추출을 위해 바리스타 대회에서 우승한 경력이 있는 수명의 바리스타들과 콜라보하여 최적의 콜드브루의 향과 맛을 잡아내기 위해 오랜 기간 연구개발을 진행했고, ..
지난 서울모터쇼에서 처음 본 시트로엥의 DS7 크로스백 사진을 업로드한다. 처음 보는 차였는데 이쁘고 컸다. 엄청 컸다. 내부도 넓고 좋았는데 디자인도 이 정도면 완전 합격이다. 가격은 5천부터 시작. 아직 국내에는 들어오지 않은 것 같다. 유럽에는 진즉에 풀렸다. 프리미엄을 표방하고 있고, DS오토모빌에서 작정하고 만든 차라는 느낌이 강하게 드니 한번 관심을 가져볼 만하다. 이 차는 2019 서울모터쇼의 구석에 있었는데도 불구하고 많은 사람들의 눈길을 잡아끌었다. 외관이 상당히 멋졌고, 차체가 싼타페급으로 큼지막해서 패밀리카를 고르던 젊은 아빠들이 많이들 보고 갔다. 전장 4595mm, 전폭 1895mm, 전고 1630mm에 휠베이스는 2740mm로 큼지막하다. 뒤태도 멋있었다. 요새 트렌드인 가로 크..
미중 무역분쟁이 기술 패권전쟁으로 확산되고 있다. 미국의 1차 타겟은 5G 관련 미국보다 앞섰다는 평가를 받는 중국의 통신기업 '화웨이' 죽이기. 이에 대한 중국의 대응은 '희토류 수출 중단'. 실제로 중국 희토류 수출이 중단된다면 F-35의 생산 등 미국의 첨단 군수산업에도 단기적인 충격이 올 수 있다는 전망이다. 이전 스토리가 궁금하다면 아래 링크를 참조. 2019/05/26 - [Tech & Life] - 미중 무역전쟁 총정리(1) : 기술전쟁 미중 무역전쟁 총정리(1) : 기술전쟁 미중 무역분쟁의 표면적인 이유는 전 세계 경제규모 1위의 미국과 2위의 중국의 경상수지 경쟁 때문이다. 요 두 새끼들이 싸우는 바람에 여러 나라와 기업들이 직접적인 피해를 보고 있다. 이놈들이 왜 싸우는지에.. mini..
미중 무역전쟁이 기술패권 전쟁으로 변환되고 있다. 미국의 최종 목적은 아직 밝혀지지 않았지만, 현 상황으로 봐서는 5G 기술에서 미국 기업들을 앞지른 중국의 통신 기업 '화웨이'를 때려잡기 위한 시나리오라고 볼 수 있겠다. 5G 기술은 중국이 이미 미국보다 우위라고 전 세계가 판단했기에 자존심이 상한 미국이 시비를 털며 선두주자 화웨이를 때려잡기 위해 시작된 싸움인 것. 이렇게 보면 미국이 깡패 같지만 화웨이는 얻어맞을 명분이 분명히 있다. 중국 정권의 비호 아래 온갖 기술을 정말 많이도 훔치며 정정당당한 승부를 펼치는 글로벌 기업들에 적잖은 피해를 입혔다. 그런데 미중 무역전쟁-기술전쟁에 오기 전의 상황, 그러니까 여기까지 오게 된 배경이 궁금하다. 단순한 이념대립은 아니었을 것이다. 도대체 어떤 헤게..
전 세계 모바일 AP(중앙처리장치)의 90%, 임베디드컨트롤러의 95%가 ARM의 설계 기반이다. ARM이 화웨이를 손절한 이유는 ARM의 설계에 미국의 원천기술이 일부 포함되어 있어 미국 상무부의 거래제한 조치에 영향을 받기 때문으로 풀이하고 있다. ARM은 컴퓨터-스마트폰의 프로세서 설계와 반도체 기술 라이선스를 사업 모델로 가지고 있으며 애플이나 삼성전자, 퀄컴은 물론 화웨이 스마트폰에 들어가는 Application Processor를 설계하는 기업이다. 스마트폰과 각종 통신장비의 두뇌를 설계하는 회사라고 생각하면 쉽다. 화웨이의 5G 통신망 관련 장비 역시 ARM 설계를 기반으로 한 제품이 대부분일 것으로 추정하기 때문에 이번 ARM-화웨이 거래중단은 화웨이에 엄청난 타격이 예상된다. 화웨이는 "..
본 글을 읽기 전에 이전 글인 '미중 무역전쟁 총정리(1) : 기술전쟁'을 읽어보고 오시길 바랍니다. 오늘은 2편 북한의 희토류에 대한 나름의 시나리오소설를 적어봅니다. 2019/05/26 - [Tech & Life] - 미중 무역전쟁 총정리(1) : 기술전쟁 미중 무역전쟁 총정리(1) : 기술전쟁 미중 무역분쟁의 표면적인 이유는 전 세계 경제규모 1위의 미국과 2위의 중국의 경상수지 경쟁 때문이다. 요 두 새끼들이 싸우는 바람에 여러 나라와 기업들이 직접적인 피해를 보고 있다. 이놈들이 왜 싸우는지에.. minife.tistory.com 이전 글에서 미중 무역전쟁의 중국 측 비장의 카드로 등장한 '희토류(稀土類:Rare Earth Elements)'의 의미에 대해서 알아보았다. 한문장으로 정리하면 '현..
미중 무역전쟁의 표면적인 이유는 전 세계 경제규모 1위의 미국과 2위의 중국의 경상수지 경쟁 때문이다. 요 두 새끼들이 싸우는 바람에 여러 나라와 기업들이 직접적인 피해를 보고 있다. 이놈들이 왜 싸우는지에 대해 알아보자. 끝까지 가보면 이번 전쟁의 본질을 알 수 있다. 지금부터 미중 무역전쟁의 총정리를 해보자. 경제규모 2위의 중국은 성장률이 둔화되긴 했지만 미국에 20년째 대량의 무역흑자를 내고 있고 당연히 1위 미국의 대중국 무역수지는 그 반대이다. 5년도 아닌 20년째 무역적자를 유지하고 있으니 빡칠만도 하다. 이런 무역수지의 불균형은 미중 무역전쟁의 표면상의 이유이다. 미국은 예전부터 자국의 이익에 위협이 되는 국가들을 후려패는데 도가 튼 나라다. 핑계 같지만 사회-공산주의의 꼬리표가 붙어있으면..
2019 서울모터쇼의 포르쉐 부스에는 참 볼거리가 많았다. 반면 탈거리는 없었다. 모터쇼에 온 모든 사람들의 눈을 사로잡은 차가 한 대 있었으니, 그 이름도 유명한 포르쉐 918 스파이더이다. 817,000달러(한화 약 9.4억원)나 되는 모델이라 공도에서 실물로 보기가 쉽지 않다. 전 세계에 918대만 한정 판매된 차이고 우리나라에는 딱 3대만 배정됐기 때문에 실질적으로 국내에서 만날 수 없는 차이다. 만약 도로에서 실물을 만난다면, 그날은 보면 복권을 사러 가야할 정도. 국내에서 2대는 삼성의 이건희 회장이, 1대는 김앤장의 한 고문이 가지고 있다고 한다. 나는 슈퍼카에 관심이 없다. 그냥 슈퍼카 레고가 나오면 사서 맞춰보는 정도? 그런데 918 스파이더를 본 후 정신을 차리고 보니 스마트폰의 카메라..
2019년 서울모터쇼 덕분에 내 인생 목표가 새로 하나 생겼다. 그 주인공은 바로 BMW 부스에 있던 이놈. 이놈 때문에 포르쉐 후기를 뒤로 미뤘다. 오늘은 서울모터쇼 BMW 부스의 이모저모를 사진과 함께 적어보려 한다. 다른 부스의 일기는 아래 링크를 확인하자. 2019 서울모터쇼 각 브랜드 한 줄 후기 2019년 서울모터쇼의 주요 브랜드의 감상평이자 후기이다. 물론 내 주관적인 의견. 폭스바겐, 아우디, 볼보, 포드 등이 참여하지 않았어 아쉬웠다. 그래도 그나마 와준 완성차 업체에 감사하며 한두 줄로 후기를.. minife.tistory.com 2019 서울모터쇼 메르세데스-벤츠 부스 후기 2019 서울모터쇼에서 BMW, porsche와 함께 가장 구경거리가 많았던 메르세데스-벤츠 부스. 이번 서울모..
2019 서울모터쇼에서 BMW, porsche와 함께 가장 구경거리가 많았던 메르세데스-벤츠 부스. 이번 서울모터쇼에서 가장 인기가 많았던 부스였다. 우리나라의 벤츠 사랑이 느껴졌다. 평일임에도 불구하고 사람이 너무 많아 시트에 앉아보려면 줄을 섰어야 할 정도. 긴 설명은 그 전 포스팅에 써놨으므로 패스하고 바로 사진으로 넘어가야겠다. (아래 참조) 2019 서울모터쇼 각 브랜드 한 줄 후기 2019년 서울모터쇼의 주요 브랜드의 감상평이자 후기이다. 물론 내 주관적인 의견. 폭스바겐, 아우디, 볼보, 포드 등이 참여하지 않았어 아쉬웠다. 그래도 그나마 와준 완성차 업체에 감사하며 한두 줄로 후기를.. minife.tistory.com 2019 서울모터쇼 현대차 부스 일기 2019년, 내 인생 처음으로 모..
2019년 서울모터쇼의 주요 브랜드의 감상평이자 후기이다. 물론 내 주관적인 의견. 폭스바겐, 아우디, 볼보, 포드 등이 참여하지 않았어 아쉬웠다. 그래도 그나마 와준 완성차 업체에 감사하며 한두 줄로 후기를 남겨본다. 그냥 내 생각이지만 이번 서울모터쇼는 메르세데스-벤츠, BMW, 포르쉐 없었으면 큰일 날 뻔 했다고 본다. 우산 국산차의 전시가 많이 아쉬웠다. 현대차가 소나타에 집중하는 바람에 부스가 다채롭지 못했고, 기아차도 모하비 마스터피스 말고는 딱히 관심갖을 차가 없었다. 쌍용차는 그냥 눈물만 나더라. 해외 브랜드의 부스에는 그나마 눈에 띄는 차들이 있었긴 했지만 많지는 않았다. 규모도 좀 작았던 느낌이고 콘셉트카들이 별로 없는 데다, 우리나라에서 첫 공개되는 차도 없었기에 좀 심심했었나 보다...
2019년, 내 인생 처음으로 모터쇼에 다녀왔다. 19년 서울모터쇼는 일산 킨텍스에서 이번 주말까지 열린다. 난생 처음 와본 모터쇼인데 폭스바겐, 아우디, 볼보가 참가하지 않은 것과 미국브랜드가 하나도 오지 않은 것이 많이 아쉬웠지만 그래도 우리 자랑스러운 브랜드 현대차가 있지 않은가. 나는 모터쇼에 처음 와봤기 때문이 마냥 재미있었지만 다른 일행들은 그렇지 않았다는 후문이.. * 아참 내 일기엔 레이싱걸은 없다. 난 차에만 관심이 있다. 모델들에게 정말 미안하지만 나는 차만 제대로 찍고 싶은데 자꾸 모델들이 가려서 방해가 된다는 생각 뿐.. 어쨌든, 평일에 방문하였음에도 불구하고 서울모터쇼 행사장에는 꽤 많은 인파가 있었다. 킨텍스 정식 주차장이 이미 만차라 임시 주차장에 차를 대놓고 걸어 들어갔다. ..
